地铁工程施工方法

随着经济全球化的发展和城市化进程的加快，地铁隧道⼯程越来越成为城市公共交通发展的主要⽅向。地铁不仅增强了出⾏的快捷性，节省了⼈们的时间，还为城市环保建设的开展起到了良好的促进作⽤。我国正处在⼯业化和城市化加速发展的时期，数以百万计的⼈⼝涌⼊⼤城市，给城市管理和城市交通带来巨⼤的压⼒。对于城市交通来讲，地铁避开了城市拥堵的地⾯空间，使⽤零排放的电⼒作动⼒，并且有利于保护城市的景观和⽣态，因此成为⼤城市交通发展的最佳选择。那么，⼤家知道地铁是怎样建造的吗？

经过近40年的发展，我国地铁修建方法已由最初单一的明挖法发展到现在的明挖、暗挖、浅埋暗挖、盾构法等多种方法并存，施工技术不断发展提高，已初步形成了专门的学科体系。

1、明挖法：通常在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线较少之地应用.

2、新奥法:在我国利用新奥法原理修建地铁已成为一种主要施工方法。尤其在施工场地受限制、地层条件复杂多变、地下工程结构形式复杂等情况下用新奥法施工尤为重要。 

3、浅埋暗挖法：又称矿山法:是新奥法经过多年的完善与发展，又开发的一新方法，与明挖法、盾构法相比较，由于它可以避免明挖法对地表的干扰性，而又较盾构法具有对地层较强的适应性和高度灵活性.

    与新奥法的不同之处在于,浅埋暗挖法是适合于城市地区松散土介质围岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径，以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法.

    它的突出优势：不影响城市交通，无污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室.

   浅埋暗挖法的核心技术被概括为18字方针:管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测.

4、 盾构法盾构法:是在盾构保护下修筑隧道的一类施工方法。

特点是：地层掘进、出土运输、衬砌拼装、接缝防水和注浆充填盾尾间隙,并随时排除地下水和控制地面沉降，因而是工艺技术要求较高，综合性很强的一类施工方法。

可用于：在各类软土地层和软岩地层中掘进隧道，穿越面建筑群和地下管线地集的区域时，对周围密集环境影响较小，尤其适用于市区地铁和水底隧道的掘进。

5、全断面隧道掘进机（TBM）方法:TBM为TUNNEL BORING MACHINE的缩写，由机械控制进行掘进,全称为:全断面隧道掘进机.

    通常定义中的TBM为： 在以岩石层为掘进对象时，在全断面隧道掘进机中，不具备土压、水压等维护掌子面的功能,装备接触壁面固定器,靠推进时的反作用力推进的盾构机。

   由于全断面隧道掘进机具有施工速度快、隧道成型好、机械化程度高以及对周边环境影响小等优点,已成为国外隧道开挖普遍采用的方法